Bahntrassenradeln - die 14 großartige Bahntrassenradwege Europas [2026]
Radwege auf stillgelegten Bahntrassen sind ein besonderes Highlight und zugleich eine große Erleichterung auf Radreisen. Einer der größten Vorteile dieser umgewidmeten Bahnstrecken ist ihre gleichmäßige Linienführung - dank der eisenbahntechnischen Vorgabe, dass Steigungen selten mehr als 3 Prozent betragen dürfen. Für Radfahrende, deren Kondition oder Erfahrung unterschiedlich ist, bedeutet das ein komfortables und gleichmäßiges Fahrgefühl. Zum Vergleich: Anstiege mit 5-7 Prozent gelten für viele bereits als deutlich anstrengender. Ein weiterer Pluspunkt: Ehemalige Bahntrassen verlaufen meist abseits von Städten und Hauptverkehrsstraßen - ideal, um die Ruhe und Nähe zur Natur in vollen Zügen zu genießen.
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Dies sind die schönsten Radrouten Europas, die einst Bahnstrecken waren und heute Radfahrer willkommen heißen. Manchmal sind noch alte Bahnhöfe oder Eisenbahnbrücken zu sehen, die auf gelungene Weise als Teil der Radinfrastruktur weitergenutzt werden. Die meisten dieser Routen befinden sich in Italien, Frankreich, Deutschland, Belgien und Polen, wo ehemalige Bahntrassen häufig in hochwertige Radrouten umgewandelt wurden.
Die schönsten Bahntrassen-Radwege, die wir erkundet haben:
- Alpe-Adria-Radweg (Ciclovia Alpe-Adria) - Italien
- Bahnradweg Hessen - Hessen, Deutschland
- Brenner-Bozen-Radweg - Südtirol, Italien
- Calavon-Radroute (Véloroute du Calavon) - Provence, Frankreich
- Radweg rund um die Tatra (Szlak rowerowy wokół Tatr) - Polen, Slowakei
- Grüner Weg des südlichen Burgund (Voie Verte de Bourgogne du Sud) - Burgund, Frankreich
- Val-di-Fiemme-Radweg - Trentino, Italien
- Kohlebahn-Route (Kolenspoor) - Flandern, Belgien
- Krumme Pauline - Brandenburg, Deutschland
- Alter Bahnradweg (Stary Kolejowy Szlak) - Westpommern, Polen
- Ryszard-Szurkowski-Radweg (Ścieżka rowerowa Ryszarda Szurkowskiego) - Niederschlesien, Polen
- Bregenzerwald Radweg - Vorarlberg, Österreich
- EuroVelo 10 - Pommern, Polen
- Eisenbahnradweg (Żelazny Szlak Rowerowy) - Teschener Schlesien, Polen
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Alle Fotos: Simon Thread, Cycling Thread.
Alpe-Adria-Radweg (Ciclovia Alpe-Adria) - Italien
Der Alpe-Adria-Radweg nutzt zwischen Tarvisio und dem nördlichen Stadtrand von Udine rund 60 Kilometer der ehemaligen Pontebbana-Bahnstrecke. Die alte Bahntrasse bietet geringe Steigungen und lange autofreie Abschnitte durch die Täler unterhalb der Julischen Alpen, was diesen Abschnitt zu einem der angenehmsten der gesamten Route macht. Ein großer Teil des ehemaligen Gleisbetts wurde in einen glatten asphaltierten Radweg umgewandelt, während beeindruckende Eisenbahnbrücken und zahlreiche Tunnel erhalten geblieben sind. Auch ehemalige Bahnhöfe sind noch vorhanden, wobei mehrere Gebäude heute als Cafés, Restaurants oder praktische Rastplätze für Radfahrer genutzt werden.
Mehr: Alpe-Adria-Radweg in Italien [DE]
Bahnradweg Hessen - Hessen, Deutschland
Der Bahnradweg Hessen durchquert den Osten Hessens auf einem Netz ehemaliger Bahnstrecken und verbindet fast 300 Kilometer Radwege zwischen Vogelsberg, Rhön und den benachbarten Regionen. Er verbindet sechs Routen, darunter den Vulkanradweg, Vogelsberger Südbahnradweg, Milseburg-Radweg, Ulsterradweg, Kegelspielradweg und Solztalradweg. Lange autofreie Abschnitte, geringe bahntypische Steigungen und gute Oberflächen machen einen großen Teil der Route trotz der hügeligen Umgebung angenehm zu fahren. Der 1.172 Meter lange Milseburgtunnel, alte Bahnhöfe, Brücken und Einschnitte begleiten die Reise durch Wälder, Vulkanlandschaften und ruhige ländliche Gebiete.
Mehr: Bahnradweg Hessen in Deutschland
Brenner-Bozen-Radweg - Südtirol, Italien
Der Brenner-Bozen-Radweg durchquert Südtirol von der österreichischen Grenze am Brenner in Richtung Bozen und führt dabei fast 100 Kilometer durch die Alpentäler bergab. Lange Abschnitte nutzen die Trasse der ehemaligen Brennerbahn, die bei der Modernisierung der Bahnstrecke in den 1990er-Jahren teilweise ersetzt wurde. Das alte Gleisbett bietet Radfahrern geringe Steigungen und mehrere komfortable autofreie Abschnitte, während andere Teile auf Nebenstraßen und Radwegen durch Orte und Täler verlaufen. Eisenbahntunnel, Brücken, weite Kurven und die fast durchgehende Abfahrt nach Bozen machen die Route besonders zugänglich für Radfahrer, die eine Alpenüberquerung ohne größere Anstiege erleben möchten.
Calavon-Radroute (Véloroute du Calavon) - Provence, Frankreich
Die Véloroute du Calavon folgt einer ehemaligen Bahntrasse durch den Luberon in der Provence, wobei ihr Hauptabschnitt zwischen Cavaillon und Saint-Martin-de-Castillon verläuft. Die weitgehend autofreie Route führt an Weinbergen, Obstgärten und Lavendelfeldern vorbei, während die nahe gelegenen Bergdörfer zahlreiche Möglichkeiten für Abstecher bieten. Ehemalige Bahnhöfe und Eisenbahnbrücken erinnern an die ursprüngliche Funktion der Strecke, außerdem überquert die Route die eindrucksvolle römische Brücke Pont Julien. Meist geringe Steigungen und gute Oberflächen machen sie zu einer der einfachsten Möglichkeiten, diese ansonsten hügelige Region der Provence mit dem Fahrrad zu erkunden. Die Route ist Teil von EuroVelo 8 [DE] und verbindet ihr Eisenbahnerbe mit einer wesentlich längeren Radreise entlang des Mittelmeers.
Mehr: Calavon-Radroute in Frankreich [DE]
Radweg rund um die Tatra (Szlak rowerowy wokół Tatr) - Polen, Slowakei
Der erste große Abschnitt des Radwegs rund um die Tatra führt von Nowy Targ in Richtung Trstená in der Slowakei und nutzt mehr als 40 Kilometer einer 1989 stillgelegten Bahnstrecke. Das ehemalige Gleisbett ermöglicht geringe Steigungen und eine weitgehend autofreie Fahrt durch das Vorgebirge mit weiten Ausblicken auf die Tatra. Zwei restaurierte stählerne Eisenbahnbrücken über den Wielki Rogoźnik und den Czarny Dunajec gehören zu den markantesten Erinnerungen an die frühere Bahnstrecke. Ehemalige Bahnhöfe und andere Bahnbauten werden durch Rastplätze für Radfahrer mit Unterständen, Bänken, Fahrradständern, Karten und Informationstafeln ergänzt.
Grüner Weg des südlichen Burgund (Voie Verte de Bourgogne du Sud) - Burgund, Frankreich
Der Grüne Weg des südlichen Burgund verbindet Chalon-sur-Saône und Mâcon durch die Weinlandschaften des südlichen Burgund und nutzt dabei große Abschnitte ehemaliger Eisenbahninfrastruktur. Ein großer Teil der Route ist eine klassische französische voie verte, vom Autoverkehr getrennt und für komfortables Freizeitradfahren angelegt. Geringe bahntypische Steigungen führen zwischen Weinbergen, kleinen Dörfern und historischen Städten hindurch und bieten zahlreiche Möglichkeiten, das Wein- und Architekturerbe der Region kennenzulernen. Die Kombination aus ruhiger Radinfrastruktur und der hügeligen Landschaft Burgunds ermöglicht es, die Region zu durchqueren, ohne die Steigungen vieler umliegender Straßen bewältigen zu müssen.
Val-di-Fiemme-Radweg - Trentino, Italien
Der Val-di-Fiemme-Radweg nutzt Abschnitte der ehemaligen Bahnstrecke, die einst Ora im Etschtal mit Predazzo und Cavalese verband und 1963 stillgelegt wurde. Einer der charakteristischsten Abschnitte steigt von Ora in Richtung San Lugano an, wobei die alte Bahntrasse trotz der umliegenden Berge für vergleichsweise geringe Steigungen sorgt. Schotteroberflächen, weite Kurven und eine Folge von Kehren zeigen, wie die Bahnstrecke allmählich an Höhe über dem Tal gewann. Mehrere ehemalige Eisenbahntunnel sind auf der Route erhalten geblieben und mit automatischer Beleuchtung ausgestattet, während sich zwischen ihnen weite Ausblicke über Südtirol und das Trentino öffnen.
Kohlebahn-Route (Kolenspoor) - Flandern, Belgien
Der Kohlebahn-Route folgt dem industriellen Erbe des belgischen Limburg, wo einst eine Bahnstrecke die sieben Bergbaugemeinden der Region und ihre Zechen miteinander verband. Der geplante F75-Korridor führt von Beringen in Richtung Genk, As und Maasmechelen und verwandelt die ehemalige Bahntrasse schrittweise in eine moderne Radschnellverbindung. Ein neuer, 12 Kilometer langer Abschnitt zwischen Genk und As wurde 2025 eröffnet und bietet einen breiten, glatten und fast vollständig autofreien Radweg. Unterwegs verbindet sich das Bergbauerbe mit Wäldern und ehemaligen Industrielandschaften, wobei Orte wie der Thor Park und der alte Bahnhof von As nahe an der Route liegen. Das Projekt verbindet erhaltene Spuren der Eisenbahn mit einigen der neuesten Radinfrastrukturen in Flandern.
Mehr: Flandern-Route in Belgien (demnächst) 👇
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Krumme Pauline - Brandenburg, Deutschland
Die Krumme Pauline war eine Schmalspurbahn, die einst durch die Landschaft des Havellands zwischen Rathenow und Nauen führte und sich auf ihrem Weg durch den Westen Brandenburgs zwischen Dörfern hindurchschlängelte. Heute sind Teile der ehemaligen Bahntrasse in das Radwegenetz des Havellands integriert, wobei die deutlichsten Bahntrassenabschnitte in Richtung Ribbeck und Nauen zu finden sind. Rund 12 Kilometer der etwa 50 Kilometer langen Radverbindung Rathenow-Nauen verlaufen direkt auf erkennbaren Abschnitten der ehemaligen Bahnstrecke. Ribbeck, das mit Theodor Fontane und seiner berühmten Geschichte vom Birnbaum verbunden ist, bietet einen bekannten kulturellen Zwischenstopp auf dieser bahngeschichtlich geprägten Tour.
Mehr: Historische Stadtkerne in Deutschland (demnächst) 👇
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Alter Bahnradweg (Stary Kolejowy Szlak) - Westpommern, Polen
Der Alte Bahnradweg durchquert Westpommern auf einem Netz von Radwegabschnitten, die größtenteils auf stillgelegten Bahnstrecken zwischen der Ostseeküste und den Städten im Landesinneren entstanden sind. Seine wichtigsten Korridore verbinden unter anderem Kołobrzeg, Karlino, Połczyn-Zdrój, Złocieniec und Wałcz, mit langen autofreien Abschnitten durch Wälder und offene Landschaften. Alte Bahnhöfe, Brücken und andere Spuren der Eisenbahninfrastruktur tauchen unterwegs immer wieder auf, während kleine Städte und Kurorte zusätzliche Sehenswürdigkeiten bieten. Mit einem Gesamtnetz von rund 250 Kilometern ist die Route eines der umfangreichsten Beispiele Polens für die Umwandlung ehemaliger Eisenbahninfrastruktur in Radwege.
Ryszard-Szurkowski-Radweg (Ścieżka rowerowa Ryszarda Szurkowskiego) - Niederschlesien, Polen
Der Ryszard-Szurkowski-Radweg gehört zu den bekanntesten Bahntrassen-Radwegen im Niederschlesischen Radland und führt durch die Landschaften des Bartschtals. Sein ursprünglicher Abschnitt verläuft von Grabownica über Milicz nach Sułów Milicki und Gruszeczka auf der ehemaligen Kreisbahn Żmigród-Milicz. Erweiterungen nutzen einen weiteren stillgelegten Bahnkorridor in Richtung Żmigród und Prusice und schaffen so rund 43 Kilometer Radweg, die vollständig vom Autoverkehr getrennt sind. Flaches Gelände, gute Oberflächen und lange Waldabschnitte machen die Route sowohl für Radreisen als auch für Freizeittouren angenehm. Das Eisenbahnerbe begleitet die Teiche, Wälder und geschützten Naturlandschaften, für die das Bartschtal besonders bekannt ist.
Bregenzerwald Radweg - Vorarlberg, Österreich
Der Bregenzerwald Radweg in Vorarlberg umfasst einen besonders attraktiven Bahntrassenabschnitt zwischen Egg und Doren, der über mehr als 20 Kilometer der ehemaligen Bregenzerwaldbahn folgt. Die alte Schmalspurbahntrasse führt durch das tief eingeschnittene Tal der Bregenzerach, weitgehend abseits von Straßenverkehr und Siedlungen. Ein großer Teil dieses Abschnitts hat eine Schotteroberfläche, während die geringe bahntypische Steigung das Radfahren durch die Berglandschaft deutlich einfacher macht, als das umliegende Gelände vermuten lässt. Wälder, Felswände, Ausblicke auf den Fluss und erhaltene Spuren der Eisenbahninfrastruktur verleihen der Route einen abgeschiedenen Charakter.
Mehr: Bregenzerwald Radweg in Österreich
EuroVelo 10 - Pommern, Polen
Ein besonders attraktiver Abschnitt von EuroVelo 10 in Pommern nutzt die ehemalige Bahnstrecke zwischen Swarzewo und Krokowa nahe der polnischen Ostseeküste. Der autofreie Radweg folgt den sanften Kurven der früheren Bahntrasse durch die Landschaft und macht die Verbindung im Landesinneren zwischen Krokowa und der Umgebung von Puck angenehm und einfach zu fahren. Unterwegs passieren Radfahrer mehrere historische Herrenhäuser und Gutshöfe, darunter jene in Kłanino, Sławoszyno, Starzyński Dwór und Łebcz. Die ehemalige Bahntrasse bildet einen ruhigen ländlichen Kontrast zu den stärker frequentierten Küstenabschnitten der internationalen Route.
Mehr: EuroVelo 10 in Polen
Eisenbahnradweg (Żelazny Szlak Rowerowy) - Teschener Schlesien, Polen
Der Eisenbahnradweg führt durch Teschener Schlesien im Süden Polens und nutzt mehrere Abschnitte ehemaliger Eisenbahninfrastruktur rund um Jastrzębie-Zdrój und die benachbarten Gemeinden. Rund 15 Kilometer der Route verlaufen auf stillgelegten Bahntrassen und werden hauptsächlich von wenigen Kreuzungen mit öffentlichen Straßen unterbrochen. Die alten Gleisbetten bieten geringe Steigungen, weite Kurven und lange vom Autoverkehr getrennte Abschnitte und schaffen damit angenehme Bedingungen für Freizeitradfahrer. Eisenbahnbrücken, Einschnitte und andere erhaltene Elemente der Industrielandschaft verleihen einer Route zusätzlichen Charakter, die zugleich Grünflächen und Städte nahe der tschechischen Grenze miteinander verbindet.
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Simon Thread
(Szymon Nitka)
I'm a passionate cycling traveler and the voice behind Cycling Thread. I explore Europe on two wheels, documenting the most scenic routes, inspiring places and cyclist-friendly practices. My writing blends personal experience with practical insights and a deep love of travel. I'm also a contributor to National Geographic Traveler magazine.
