Radfahren im Loiretal - Loire-Radweg, Schlösser und Wein
Unsere Erfahrung auf der Loire à Vélo, der bekannten Radroute im Loiretal in Frankreich, war ganz anders, als wir es uns zunächst vorgestellt hatten. Wir hatten lange Abschnitte mit glatten Asphaltwegen erwartet, fanden uns aber stattdessen oft auf Schotterpisten entlang des Flusses wieder. Wir hofften auf spektakuläre Landschaften, doch meist begleiteten uns eher schlichte Ausblicke auf das Flussufer. Was jedoch wirklich herausragte, waren die Schlösser und Paläste entlang der Strecke. Ihre Anzahl, Vielfalt und Schönheit rückten die ersten Eindrücke schnell in den Hintergrund. Am Ende geht es im Loiretal nicht nur ums Radfahren. Es geht ebenso um französische Geschichte, Kultur, Kunst und Architektur - Elemente, die der Region ihren eigenen Charakter verleihen und die Loire zu einem der attraktivsten Flüsse Europas für eine Entdeckung mit dem Fahrrad machen.
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Loire mit dem Fahrrad - Inhaltsverzeichnis
- Loire mit dem Fahrrad: was ist die Loire à Vélo
- Die Loire auf der UNESCO-Welterbeliste
- Schlösser und Paläste entlang der Loire-à-Vélo-Route
- Die Loire-Radroute zählt zu den besten in Europa
- Radtouren im Loiretal
- Das beschauliche Sully-sur-Loire als Startpunkt
- Fahrradfreundliche Unterkünfte - wo übernachten
- Alte Eisenbahnbrücke für Radfahrende
- Angenehme Schotterwege statt Asphalt
- Klar gekennzeichnete Umleitung als gute touristische Praxis
- Orléans: Jeanne d’Arc und die Ukraine
- Faszinierende Innenräume des Schlosses Meung-sur-Loire
- Beaugency: Mittagessen und ein digitales Kunstzentrum
- Atomare Ausblicke entlang der Loire-Route
- Das berühmteste Schloss im Loiretal
- Keine Französischkenntnisse nötig, um Frankreich zu genießen
- Blois - unser Lieblingsschloss im Loiretal
- Hervorragende Organisation des Radtourismus in Frankreich
- Gartenfestival attraktiver als das Schloss
- Wie richtet man einen Raum für Fahrräder ein?
- Foie gras - unethisch, aber köstlich
- Zwei beeindruckende Châteaux und Leonardo da Vinci
- Eine der wichtigsten Weinregionen Frankreichs
- Tours - ein weiteres Highlight unserer Radreise
- Vier Gartenbereiche am Schloss Villandry
- Radweg auf der Krone des Hochwasserdamms
- Das Herzogtum Bretagne wird Teil des Königreichs Frankreich
- Gute Website für die Loire-Route
- Jeanne d’Arc erreicht die Festung Chinon
- Fouée, foie gras, tarte tatin und rillettes
- Troglodyten - die Höhlenbewohner des Loiretals
- Weites Panorama vom Schloss Saumur
- Siebzehn Türme der Festung Angers als großer Abschluss
- Radfahrer-Informationspunkt in Angers
- Spezieller Zug für Radfahrende an der Loire
- An die Loire auf einer hervorragend organisierten Route
Loire mit dem Fahrrad: was ist die Loire à Vélo
Während unseres Aufenthalts in Frankreich befuhren wir einen zentralen Abschnitt der Loire, die seit dem Jahr 2000 als UNESCO-Welterbe anerkannt ist. Dieser besonders geschätzte Teil des Loiretals erstreckt sich von Sully-sur-Loire bei Orléans bis Chalonnes-sur-Loire nahe Angers. Um diesen 280 Kilometer langen Flussabschnitt zu begleiten, legten wir rund 380 Kilometer auf der Route Loire à Vélo zurück, was wörtlich „Loire mit dem Fahrrad“ bedeutet. Wir starteten in Sully-sur-Loire und fuhren über Orléans, Chambord, Blois, Amboise, Tours, Chinon und Saumur, bevor wir Angers erreichten. Für die Rückfahrt nutzten wir einen speziellen, auf Radreisende ausgelegten Zug, den ich weiter unten in diesem Artikel ausführlicher beschreibe.
Die Loire auf der UNESCO-Welterbeliste
Die Gründe für die Aufnahme des Loiretals in die UNESCO-Liste gehen über seine bemerkenswerte Architektur hinaus. Die Auszeichnung umfasst auch die erhaltene Kulturlandschaft, die über Jahrhunderte durch das Zusammenspiel der natürlichen Flussumgebung und menschlicher Tätigkeit geprägt wurde. Das Loiretal war lange eine wichtige Kommunikations- und Handelsachse in Frankreich und hat die Geschichte, Kultur und Wissenschaft des Landes maßgeblich beeinflusst. Könige, Künstler, Philosophen und Wissenschaftler lebten und arbeiteten hier und hinterließen Ideen und Leistungen, die Literatur, Malerei, Architektur und andere Bereiche prägten. Diese Verbindung ist bis heute in der Landschaft sichtbar, etwa in fortbestehenden Traditionen wie Landwirtschaft, Weinbau, Gartenkultur und handwerklichen Tätigkeiten.
Schlösser und Paläste entlang der Loire-à-Vélo-Route
Während der Fahrt fragten wir uns oft, wie man die vielen „Bauwerke“ entlang der Loire eigentlich bezeichnen soll. Das Loiretal wird häufig als „Land der Schlösser“ oder sogar als „Loire-Schlösserroute“ bezeichnet, doch tatsächlich ähneln viele dieser Orte eher Palästen, da sie nicht zu Verteidigungszwecken errichtet wurden. Die Franzosen lösen das einfacher - sie verwenden ein einziges Wort, „château“ (Plural „châteaux“), um Schlösser, Paläste, Herrenhäuser und Residenzen zu beschreiben. Neben diesen repräsentativen Bauten können Besucher des Loiretals auch beeindruckende mittelalterliche Kirchen bewundern, darunter die Kathedralen in Orléans, Tours und Angers.
Die Loire-Radroute zählt zu den besten in Europa
Die Einleitung dieses Artikels soll nicht den Eindruck erwecken, wir seien von unserem Aufenthalt im Loiretal enttäuscht gewesen. Ganz im Gegenteil. Die eher zurückhaltenden Flusslandschaften wurden durch die eindrucksvollen Paläste und Schlösser, die wir besichtigten, sowie durch die hervorragende Küche der lokalen Gastronomen entlang der Loire mehr als ausgeglichen. Mehr als die Beschaffenheit der Wege schätzte ich häufig die Infrastruktur der Route Loire à Vélo, etwa das französische Netzwerk fahrradfreundlicher Betriebe, die klare Beschilderung und den speziellen Zug, der die Route unterstützt. Unsere einwöchige Reise durch das Loiretal bot viele angenehme Überraschungen für Radreisende, was seinen Reiz zusätzlich verstärkte und ihm einen festen Platz auf unserer Liste der besten Radfernwege Europas [DE] sicherte.
Radtouren im Loiretal
Loire-Radweg ist ein echter Klassiker des europäischen Radreisens und findet sich im Programm vieler Reiseveranstalter. Die meisten Touren folgen der Hauptroute entlang des Flusses, doch zahlreiche Angebote ergänzen diese durch ruhigere Nebenrouten sowie Abstecher durch Weinberge und kleinere Orte, was für mehr Abwechslung im Tagesverlauf sorgt. Die Region ist besonders gut auf organisierte Radreisen eingestellt, mit vergleichsweise kurzen Etappen, klarer Beschilderung und einem dichten Netz fahrradfreundlicher Unterkünfte. Diese Struktur erleichtert die Kombination aus entspanntem Radfahren und Besuchen von Schlössern, historischen Städten und lokalen Weingütern. Zu den empfohlenen Veranstaltern zählt Active Tours, ein verlässlicher Anbieter mit gut ausgearbeiteten Loire-Routen und großer Erfahrung im Bereich mehrtägiger Radreisen.
Das beschauliche Sully-sur-Loire als Startpunkt
Als Ausgangspunkt unserer Radreise im Loiretal wählten wir die charmante Kleinstadt Sully-sur-Loire. Ihr wichtigstes Wahrzeichen ist das Château de Sully, ein gelungenes Beispiel für militärisch-repräsentative Architektur. Das aus dem 13. Jahrhundert stammende Wasserschloss beeindruckt sowohl durch seine Geschichte als auch durch seine Erscheinung. Im Ortszentrum verbindet eine historische Brücke über die Loire die beiden Seiten von Sully und prägt das Stadtbild. Die engen Gassen, steinernen Häuser und kleinen Durchgänge rund um das Schloss laden dazu ein, die Umgebung zu Fuß zu erkunden. Unser abendlicher Spaziergang durch den historischen Teil von Sully-sur-Loire war ein symbolischer und eindrücklicher erster Schritt auf unserer Reise zurück in die Vergangenheit des alten Loiretals.
Im Château de Sully nahmen wir an einer Führung mit einer jungen Guide teil, die erstmals eine Besichtigung auf Englisch anbot. Während des rund einstündigen Rundgangs blieb uns eine Geschichte besonders im Gedächtnis: Einige der Türme wurden vom 9. Herzog von Sully, Maximilien Gabriel, „gekappt“ und ihrer spitzen Dächer beraubt. Damit griff er symbolisch die Hinrichtung Ludwigs XVI. auf und brachte seine Unterstützung für die Ideen der Französischen Revolution zum Ausdruck. Dank unserer Blogger- und Journalistenakkreditierung konnten wir zudem das originale hölzerne Gewölbe des Hauptgebäudes sehen - und sogar seinen Geruch wahrnehmen -, ein Detail, das die authentische, historische Atmosphäre dieses besonderen Ortes eindrucksvoll unterstrich.
Fahrradfreundliche Unterkünfte - wo übernachten
In Sully-sur-Loire stießen wir erstmals auf das französische Netzwerk fahrradfreundlicher Betriebe mit dem Namen Accueil Vélo. Dieses Label kann an Unterkünfte, Restaurants, Fahrradverleihe, Reparaturservices, Reisebüros und touristische Attraktionen vergeben werden - vorausgesetzt, sie erfüllen bestimmte Standards. Für Hotels und Pensionen ist ein sicherer Abstellraum für Fahrräder die wichtigste Voraussetzung. Restaurants garantieren kostenloses Trinkwasser für Radfahrende, während Fahrradservices schnelle Reparaturen zusagen. Auf der Accueil Vélo-Website lassen sich die Betriebe nach Kategorie oder nach Radroute filtern, etwa nach der Loire. Laut den Statistiken des Systems umfasst Accueil Vélo inzwischen mehr als 7.000 zertifizierte Betriebe in ganz Frankreich, und nahezu alle Pensionen und Hotels, in denen wir übernachteten, gehörten zu diesem Netzwerk.
Durch die Wahl von fahrradfreundlichen Unterkünften im Loiretal konnten wir sicher sein, dass die Frage nach einem Platz für unsere Räder an der Rezeption nicht für Verwunderung sorgte. Darüber hinaus war das allgemeine Niveau unserer Hotels und Pensionen sehr hoch. In Orléans übernachteten wir in einem Designerhotel im Stadtzentrum. In der Nähe des Château de Chambord verbrachten wir die Nacht in einer familiengeführten Pension in Saint-Dyé-sur-Loire mit Blick auf den Fluss. In Amboise bot unser Hotel einen hervorragend ausgestatteten Fahrradraum, und in Tours wohnten wir in einem modernen Hotel nahe der Altstadt mit eigener Garage für Radreisende.
Alte Eisenbahnbrücke für Radfahrende
Nur wenige hundert Meter vom Stadtzentrum entfernt stießen wir auf ein eindrucksvolles Beispiel guter Praxis im Radtourismus, das ich auch in meinen Vorträgen häufig erwähne. Es handelt sich um eine Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1880, die nach der Stilllegung der Strecke im Jahr 2011 saniert und 2020 für Radfahrende auf der Loire-Route wiedereröffnet wurde. Die Brücke ist über 400 Meter lang, und ihre massiven Pfeiler waren ursprünglich für eine zweite, parallel verlaufende Konstruktion vorgesehen, die jedoch nie realisiert wurde. Heute dient sie nicht nur als komfortable Flussquerung, sondern auch als hervorragender Aussichtspunkt mit ungewöhnlichen Blicken auf die Loire und Sully-sur-Loire.
Angenehme Schotterwege statt Asphalt
Die ersten Kilometer unserer Fahrt brachten eine der zuvor erwähnten Überraschungen mit sich. Schnell wurde klar, dass die Route Loire à Vélo kein durchgehend asphaltierter Weg ist, sondern viele Abschnitte mit natürlicher Oberfläche umfasst. Glücklicherweise waren diese nicht asphaltierten Strecken gut gepflegt, meist fein geschottert, was den Fahrspaß kaum minderte und oft sogar zum Charakter der Route beitrug. Das Radeln entlang des Flusses auf diesen Schotterwegen, die ausschließlich Radfahrenden und Fußgängern vorbehalten sind, vermittelte Ruhe und zugleich die Sicherheit, dass die Strecke vor Schäden durch den Autoverkehr geschützt ist.
Klar gekennzeichnete Umleitung als gute touristische Praxis
Einige Kilometer vor Orléans, an unserem ersten und zugleich sehr regnerischen Tag auf der Route, stießen wir auf eine weitere fahrradfreundliche Lösung: eine klare Information über kurze Umleitungen aufgrund von Bauarbeiten. Die Franzosen zeigten, dass es mit minimalem Aufwand - oft genügt ein laminiertes Schild - möglich ist, eine temporäre Umleitung auszuweisen und die Unannehmlichkeiten für Radfahrende deutlich zu reduzieren. Manchmal braucht es nur wenig, damit sich Menschen auf dem Fahrrad willkommen und eingeplant fühlen.
Orléans: Jeanne d’Arc und die Ukraine
Im Zentrum von Orléans begrüßten uns große gelb-blaue ukrainische Flaggen, die entlang der Avenue Jeanne d’Arc wehten. Hier entstand eines meiner liebsten Fotos der Reise: Kurz nach dem Regen brach die Sonne durch die Wolken und tauchte die monumentale Kathedrale Sainte-Croix in warmes Licht, die den östlichen Abschluss der bekanntesten Straße der Stadt bildet. Die beiden Türme der Kathedrale ragen 88 Meter in die Höhe und machen sie zu einer der fünf größten Kirchen Frankreichs. Das Bauwerk ist mit der Legende einer triumphalen Messe aus dem Jahr 1429 verbunden, die Jeanne d’Arc nach der Vertreibung der Engländer aus Orléans gefeiert haben soll. Tatsächlich begann der Bau der heutigen Kathedrale jedoch erst 1601, sodass sich diese Geschichte auf die frühere romanische Kirche beziehen muss, die hier einst stand. Die heutige Kathedrale Sainte-Croix wurde 1829 eingeweiht, genau 400 Jahre nach der Belagerung von Orléans. Ein interessantes Detail ist, dass seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs keiner der beiden Türme renoviert wurde und sie bis heute für Besucher geschlossen sind.
Der Name Jeanne d’Arc tauchte auf unserer Reise durch das Loiretal immer wieder auf. Das hängt mit den Ereignissen des 15. Jahrhunderts zusammen, als Frankreich im Hundertjährigen Krieg gegen England kämpfte und die junge Jeanne d’Arc eine entscheidende Rolle bei der Wende des Konflikts zugunsten ihres Landes spielte. Zu dieser Zeit wurde Frankreich formell von Isabella von Bayern regiert, der Ehefrau von König Karl VI. Der König litt an Schizophrenie und war nicht in der Lage, selbstständig zu regieren. Vor seinem Tod übertrug Isabella die Rechte an der französischen Krone an den englischen König Heinrich V. und stürzte das Reich damit in eine tiefe Krise. Um die französische Autorität wiederherzustellen, musste nicht nur der englische Gegner besiegt, sondern auch die Krönung des rechtmäßigen Thronerben Karls VI., seines Sohnes Karl VII., sichergestellt werden.
Zeitgenössische Quellen berichten, dass Jeanne d’Arc in dieser Phase im Alter von zwölf Jahren eine göttliche Offenbarung erlebte, die später zu einer der außergewöhnlichsten Episoden der französischen Geschichte wurde. Zwei Jahre später traf sie in der Festung von Chinon - die wir ebenfalls besuchten - auf den späteren König Karl VII. und überzeugte ihn, ihren Plan zu unterstützen, die Verteidigung von Orléans zu übernehmen, das damals von englischen Truppen belagert wurde. Ihr Vorhaben war erfolgreich: In weißer Rüstung und auf einem weißen Pferd ritt sie in Orléans ein, und ihre Strategie rettete die Stadt. Unter ihrer Führung starteten die Franzosen eine Gegenoffensive und errangen eine Reihe von Siegen. Nach einer der Schlachten von den Engländern gefangen genommen, wurde Jeanne vor Gericht gestellt und nur zwei Jahre nach der Belagerung von Orléans auf dem Scheiterhaufen verbrannt. Zum eigentlichen Symbol des Kampfes um die französische Unabhängigkeit wurde sie jedoch erst im frühen 19. Jahrhundert, nach der Französischen Revolution und den Napoleonischen Kriegen.
Orléans ist eine Stadt, in der es sich lohnt, einen längeren Stopp einzuplanen - selbst wenn dies bedeutet, die Tagesetappe bereits zur Mittagszeit zu beenden. Sie bietet zahlreiche Beispiele für Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs, die während und nach der Pandemie in Frankreich umgesetzt wurden. Gleichzeitig ist Orléans ein hervorragender Ort, um die Reise durch die französische Küche fortzusetzen. Wir aßen zu Abend in einem kleinen, familiären Bistro namens At Dionysus. Der Gastgeber, den wir zunächst für einen Griechen hielten, begrüßte uns als Kellner, half geduldig über die Sprachbarriere hinweg und verschwand dann in der Küche, wo er sich als Koch entpuppte.
Faszinierende Innenräume des Schlosses Meung-sur-Loire
Nur 20 Kilometer von Orléans entfernt liegt die Stadt Meung-sur-Loire, in der sich ein Schloss befindet, dessen Ursprünge bis ins 12. Jahrhundert zurückreichen. Im Laufe der Jahrhunderte wurde es mehrfach umgebaut, sodass das Schloss von Meung-sur-Loire heute eine Mischung aus gotischen und Renaissance-Elementen zeigt. Aufgrund seiner zwei sehr unterschiedlichen Fassaden wird es oft als „Schloss mit zwei Gesichtern“ bezeichnet. Ein Besuch ist abwechslungsreich: Man durchquert sorgfältig gestaltete Säle, besichtigt die historische Schlossküche und steigt hinab in die ehemaligen Verliese, die einst als Gefängnis dienten und in denen der Dichter François Villon inhaftiert war. Früher Residenz der Bischöfe von Orléans, wird das Schloss heute privat geführt und häufig von Schulklassen besucht. Sonderveranstaltungen, darunter historische Inszenierungen und Rittervorführungen, lassen die Geschichte des Loiretals anschaulich lebendig werden.
Beaugency: Mittagessen und ein digitales Kunstzentrum
In der nächsten Stadt, Beaugency, passierten wir das Gelände des ehemaligen Loirehafens, das heute durch eine Nachbildung eines alten Bootes am Ufer markiert ist, und überquerten anschließend die elegante Pont-de-Beaugency-Brücke. Hier entdeckten wir erneut ein Accueil Vélo-Schild, diesmal an der Tür eines kleinen Bistros. Es war der perfekte Moment für eine Pause, und kurz darauf wurden Teller mit kalten Vorspeisen serviert. Ganz in der Nähe steht das Schloss von Beaugency, eine mittelalterliche Burg, die heute eines der bekanntesten Museen für moderne Kunst in Frankreich beherbergt. Es widmet sich digitaler Kunst und nutzt multimediale Techniken, um historische Inszenierungen und kreative Ausstellungen zu präsentieren.
Atomare Ausblicke entlang der Loire-Route
Ein großer Teil des Abschnitts zwischen Meung-sur-Loire und Saint-Dyé-sur-Loire verläuft auf Schotterwegen entlang des Flusses und auf Hochwasserdämmen, teilweise sehr nah am Wasser. Hinter Beaugency tauchen am linken Loireufer die hohen Kühltürme des Kernkraftwerks Saint-Laurent-des-Eaux auf. Auch wenn dieser Anblick für uns noch ungewohnt wirkt, gehört er in Frankreich zur Normalität - das Land betreibt 56 Atomreaktoren, von denen Ende 2022 allerdings nur etwa die Hälfte in Betrieb war. Interessanterweise wurde während des Baus des Kraftwerks Saint-Laurent-des-Eaux die geplante Höhe der Kühltürme von 160 auf 120 Meter reduziert. Der Grund war die Sorge, sie könnten den Blick auf das Loiretal von den Terrassen des nahe gelegenen Schlosses Chambord beeinträchtigen. Heute betreibt das Kraftwerk zwei aktive Reaktoren und liefert rund 2 Prozent der gesamten Stromproduktion Frankreichs.
Das berühmteste Schloss im Loiretal
An diesem Tag beendeten wir unsere Etappe etwas früher, ließen unsere Packtaschen in einer Pension in Saint-Dyé-sur-Loire zurück und fuhren „leicht“ weiter zum Château de Chambord - einem der bekanntesten Wahrzeichen des Loiretals. Ein Abzweig der Route Loire à Vélo führt mehrere Kilometer durch ruhige Wald- und Parkwege direkt zum Schlossgelände. Während unseres Besuchs befand sich der Palast jedoch in einer umfassenden Renovierung, und die markanten Türme der Anlage von Chambord waren hinter Baugerüsten verborgen. Ich konnte mir nicht verkneifen, mich zu fragen, ob Sting, der dort nur zwei Tage zuvor aufgetreten war, dieselbe Enttäuschung empfunden hatte.
Das Château de Chambord ist der größte Schloss-Palast-Komplex im Loiretal und eines der markantesten Bauwerke seiner Art weltweit. Die Renaissance-Innenräume sind so weitläufig, dass selbst die Besuchermengen darin beinahe verschwinden. Die Dimensionen von Chambord lassen sich am besten an den oft zitierten Zahlen ablesen: eine 128 Meter lange Hauptfassade mit sechs Türmen, 440 Räume, 84 Treppen, 365 Kamine und 800 skulptierte Kapitelle. Das Museum in Chambord gehört zudem zu mehreren im Loiretal, die sich mithilfe eines interaktiven Tablets erkunden lassen. Dieses bietet detaillierte Beschreibungen der Räume und Exponate, ist intuitiv zu bedienen und sogar in unserer Sprache verfügbar. Dasselbe System begegnete uns später auch in Blois und Amboise.
Keine Französischkenntnisse nötig, um Frankreich zu genießen
Sollten fehlende Französischkenntnisse ein Hindernis für eine Reise nach Frankreich sein? Ganz klar nein. Oft heißt es, die Franzosen seien sehr an ihre Sprache gebunden und wenig bereit, andere zu nutzen, doch in der Praxis können Mitarbeitende im Tourismus meist problemlos auf Englisch kommunizieren. Und in informellen Situationen, wenn jemand tatsächlich kein Englisch spricht, reichen Gesten fast immer aus, um eine freundliche Atmosphäre zu schaffen. Auch der Besuch französischer Museen ist dank hervorragender Histopads einfacher geworden, die uns in mehreren Schlössern in unserer Sprache begleiteten, darunter in Amboise und Chambord.
Zum Abendessen kehrten wir nach Saint-Dyé-sur-Loire zurück und übernachteten in diesem malerischen Ort im Herzen des Loiretals. Über Jahrhunderte diente er als wichtiger Holzumschlagplatz, woran heute das Museum Maison de la Loire erinnert. Der Ort ist geprägt von engen Gassen und historischen Häusern. Dazu gehören auch zwei benachbarte Restaurants: das Bistrot Velo, leicht zu erkennen an seiner mit alten Fahrradteilen geschmückten Terrasse, und Chez Walter, ein familiengeführtes Lokal mit traditioneller französischer Küche. In warmer, freundlicher Atmosphäre und bei Tellern mit regionalen Spezialitäten beendeten wir einen weiteren Radtag, bevor wir uns in ein gemütliches Dachzimmer einer kleinen Pension zurückzogen. Vom Fenster aus beobachteten wir den Sonnenuntergang über der Loire.
Blois - unser Lieblingsschloss im Loiretal
Der nächste Tag begann mit einem 15 Kilometer langen Sprint, um rechtzeitig unsere gebuchte Führung im Schloss Blois zu erreichen. Rückblickend war es wohl der faszinierendste Tag der Reise, was zu einem großen Teil diesem außergewöhnlichen Ort zu verdanken war - einem der bedeutendsten historischen Bauwerke im Loiretal in Frankreich -, der durch unseren geistreichen und engagierten Guide lebendig wurde. Das Schloss ist ein eindrucksvoller Komplex aus drei Flügeln, die jeweils in einem anderen architektonischen Stil von Herrschern errichtet wurden, die ihre Spuren in der französischen Geschichte hinterlassen wollten. Im Inneren sind noch Elemente der ursprünglichen Anlage aus dem 13. Jahrhundert zu sehen, auf denen die späteren Erweiterungen aufbauten. Müsste ich unter all den Schlössern und Palästen des Loiretals einen Favoriten wählen, würde Schloss Blois eindeutig den ersten Platz einnehmen.
Ein Besuch im Schloss Blois ist eine Reise durch Jahrhunderte französischer Geschichte. Jeder Saal und jede Kammer eröffnet neue Geschichten, Biografien und bemerkenswerte künstlerische Details. Das Schloss strahlt historische Eleganz aus, und Momente wie diese lassen mich manchmal den aktiven Rhythmus des Radreisens hinterfragen. In Blois könnte ich problemlos einen ganzen Tag verbringen, um die Atmosphäre aufzusaugen, statt den Ort nur als weiteren Punkt auf einer Etappe von mehreren Dutzend Kilometern zu betrachten. Es lohnt sich, dies bei der Planung der eigenen Reise im Hinterkopf zu behalten.
Es fällt schwer zu entscheiden, womit man im Schloss Blois beginnen soll. Mit den markanten Skulpturen an der Hauptfassade? Mit der eleganten Wendeltreppe, die als Vorbild für jene diente, die wir zuvor in Chambord gesehen hatten? Oder mit dem Saal der Generalstände - dem ältesten erhaltenen Zeremoniensaal Frankreichs? Hinzu kommt das Lapidarium mit originalen Fialen, Wasserspeiern und Skulpturen sowie Kaminen und Kunstwerken voller verborgener Symbole. Dazu zählen das Stachelschwein aus dem Wappen Ludwigs XII., der Salamander von Franz I. und das Hermelin von Claude de France. Und dann sind da noch die Ausblicke - nicht nur auf das Loiretal, sondern sogar auf die Reihen erhaltener Wasserspeier, die aus den Schlossmauern herausragen.
Doch Blois ist nicht nur sein Schloss. Ein eindrucksvolles Bauwerk sind auch die Denis-Papin-Treppen, benannt nach dem Erfinder, der an der Entwicklung der Dampfmaschine beteiligt war. Jedes Jahr neu bemalt, erhalten sie immer wieder andere Muster und Assoziationen und verleihen der Straße, die Radfahrende von der Loire-Route in die Stadt führt, einen besonderen Charakter. Blois beherbergt außerdem zwei bemerkenswerte Kirchen: die Kathedrale Saint-Louis sowie unterhalb des Schlosses die Kirche Saint-Nicolas - eines der schönsten Beispiele französischer Gotik, sichtbar von den Schlossterrassen und umgeben von den engen Gassen des Künstlerviertels. Und wer den Schlosshügel hinauffährt oder sich auf den Weg hinaus macht, sollte das Haus der Magie nicht verpassen, aus dessen Fenstern alle 30 Minuten ein sechsköpfiger Drache erscheint - direkt gegenüber dem Schlosshof.
Hervorragende Organisation des Radtourismus in Frankreich
In diesem Abschnitt der Route begegneten wir einer außergewöhnlichen französischen Radreisefamilie: acht Kinder und drei Erwachsene, darunter nur ein Mann. Seit mehreren Jahren sind sie auf diese Weise unterwegs, wählen jedes Jahr eine andere französische Fernradroute und nehmen Kinder aus der eigenen Familie sowie aus dem Freundeskreis mit auf ihre Reisen. Da wir in einem ähnlichen, entspannten Tempo fuhren - sie legten Pausen für die Kinder ein, wir für Fotos und Besichtigungen -, kreuzten sich unsere Wege immer wieder. Jede Begegnung erinnerte mich daran, wie sicher und gut organisiert der Radtourismus in Frankreich sein muss, um solche Familienunternehmungen zu ermöglichen. Besonders beeindruckend war das Lastenrad, in dem der Anführer der Gruppe einen Jungen mit Zerebralparese transportierte und ihm so ermöglichte, die Reise gemeinsam mit seiner Familie zu erleben. Und im selben Korb fuhr ein Huhn mit, vom heimischen Hof mitgebracht, das schnell zum unerwarteten Maskottchen dieser fröhlichen Radkarawane wurde.
Gartenfestival attraktiver als das Schloss
Gemeinsam mit der Radfamilie erreichten wir das Schloss Chaumont-sur-Loire, eines der bekanntesten Wahrzeichen entlang der Loire und ein eindrucksvolles Beispiel der Renaissancearchitektur. Das Schloss ist von weitläufigen Gärten umgeben, die es an Schönheit durchaus mit dem Bauwerk selbst aufnehmen können. Jedes Jahr findet hier das Internationale Gartenfestival statt, das Besucherinnen und Besucher aus aller Welt anzieht. Diese renommierte Veranstaltung bietet Künstlern, Gärtnern und Landschaftsarchitekten eine Plattform, ihre kreativen Konzepte in eigens gestalteten Gärten zu präsentieren. Während des Festivals verwandelt sich der Park von Chaumont-sur-Loire in eine lebendige Kunstgalerie und bietet ein außergewöhnliches Erlebnis, das die Schönheit der Natur mit innovativen künstlerischen Ideen verbindet.
Wie richtet man einen Raum für Fahrräder ein?
An diesem Abend erreichten wir das gemütliche Hotel Chaptal in Amboise, das sich schnell als eines der fahrradfreundlichsten Häuser herausstellte, in denen wir auf all unseren Reisen durch Europa übernachtet haben. Das Highlight war der hervorragend organisierte Fahrradraum - eine Lösung, die sichere Abstellmöglichkeiten mit einer kleinen Werkstatt, Lademöglichkeiten für E-Bikes und sogar einem Umkleidebereich mit Gestell für nasse Kleidung verbindet. Der Raum ist direkt von der Straße aus über einen separaten Eingang und eine Rampe zugänglich, was ihn besonders praktisch für Radreisende macht. Selbstverständlich gehört das Hotel zum Netzwerk Accueil Vélo, was stolz durch eine Plakette direkt unter dem offiziellen staatlichen Sterneschild des Hotels gekennzeichnet ist.
Foie gras - unethisch, aber köstlich
In Amboise entdeckten wir Foie gras auf der Speisekarte eines lokalen Restaurants - eine Pastete aus den vergrößerten Lebern von Enten oder Gänsen. Foie gras gehört zu den bekanntesten Delikatessen der französischen Küche, ist aber zugleich eine der umstrittensten. Die Herstellung basiert auf der Zwangsfütterung, dem sogenannten Gavage, bei dem die Tiere über ein Rohr gefüttert werden, um die Leber zu vergrößern - ein Verfahren, das häufig als grausam und unmenschlich kritisiert wird. Für viele steht Foie gras sinnbildlich für den Konflikt zwischen kulinarischer Tradition und Tierschutz. Legt man diese Bedenken für einen Moment beiseite, probierten wir Foie gras in Amboise als Vorspeise und empfanden sie als überraschend fein, mit einer cremigen Textur und einem leicht nussigen Geschmack, der an eine hochwertige Leberpastete erinnert.
Zwei beeindruckende Châteaux und Leonardo da Vinci
Amboise ist jedoch vor allem für zwei bemerkenswerte Châteaux bekannt, die mit Leonardo da Vinci verbunden sind. Das erste, das wir besuchten, das Schloss Clos Lucé, war der Ort, an dem Leonardo seine letzten Lebensjahre verbrachte. Auf Einladung von König Franz I. lebte er hier von 1516 bis zu seinem Tod im Jahr 1519. Die elegante Renaissance-Residenz beherbergt heute ein Museum, das dem Universalgelehrten gewidmet ist, mit Nachbauten seiner Erfindungen und Kopien seiner Werke. Besucher können auch den Raum besichtigen, in dem Leonardo starb. Selbst die Gärten sind mit Modellen seiner Maschinen ausgestattet, wodurch Clos Lucé zugleich ein historisches Denkmal und ein inspirierender Ort der Entdeckung ist.
Das Château d’Amboise war einst eine prächtige königliche Residenz, die auf einem Felsvorsprung über der Loire thront und über Jahrhunderte als Wohnsitz der französischen Könige diente. Ursprünglich bestand die Anlage aus einem weitläufigen Komplex mit rund vierzig Gebäuden, von denen heute nur noch zwei Flügel erhalten sind - der gotische Flügel und der Flügel Ludwigs XII. Viele der übrigen Bauten gingen im Laufe der Zeit durch Kriege, Enteignungen und Revolutionen verloren. In den erhaltenen Teilen können Besucher eindrucksvolle Säle besichtigen sowie die Kapelle Saint-Hubert, in der Leonardo da Vinci begraben liegt. Auch wenn das Schloss einen Großteil seiner ursprünglichen Pracht eingebüßt hat, fasziniert das Château d’Amboise noch immer durch seine Geschichte und Architektur. Für uns war der Anblick seiner Silhouette im orangefarbenen Licht der untergehenden Sonne unvergesslich.
Schloss Amboise lohnt einen Besuch wegen der eindrucksvollen Ausblicke auf die Stadt und den Fluss ebenso wie für einen kurzen Spaziergang durch seine kleinen, aber sehr gepflegten Gärten. Zu unseren Erinnerungen an Amboise gehört auch ein lokaler Markt im Schlosshof, auf dem regionale Produzenten Marmeladen, Liköre, Weine und Süßigkeiten anboten, ebenso wie ein Interview, das wir dem französischen Fernsehen gaben, das einen Beitrag über die Wiederbelebung des Tourismus nach der Pandemie drehte. In Erinnerung geblieben ist uns außerdem der Charme eines abendlichen Spaziergangs durch die engen Gassen der Stadt und entlang der Uferpromenade bei Sonnenuntergang. Insgesamt hat Amboise alles, um als eine der markantesten Städte entlang der Loire in Erinnerung zu bleiben.
Eine der wichtigsten Weinregionen Frankreichs
Die Umgebung von Amboise zeigt deutlich, wie wichtig der Weinbau hier ist - das Loiretal zählt neben Bordeaux, dem Burgund und der Champagne zu den bedeutendsten Weinregionen Frankreichs. Das Tal ist in mehrere bekannte Appellationen unterteilt, darunter Muscadet, Anjou, Saumur, Bourgueil, Chinon und Vouvray, die jeweils charakteristische Weine hervorbringen. Die Weinberge ziehen sich über sanfte, nach Süden ausgerichtete Hänge, die ideale Bedingungen für den Rebenanbau bieten - Schutz vor starken Winden, gute Sonneneinstrahlung und eine wirksame Entwässerung. Zu den zahlreichen angebauten Rebsorten gehören Chenin Blanc, Cabernet Franc und Sauvignon Blanc. Nachhaltige und biologische Anbaumethoden sind weit verbreitet, und die Trauben werden häufig von Hand gelesen, um die Qualität zu sichern. Von der Lese über die Gärung bis hin zu Reifung und Abfüllung prägt jeder Schritt den unverwechselbaren Charakter der Weine aus dem Loiretal.
Tours - ein weiteres Highlight unserer Radreise
Der Höhepunkt des folgenden Tages war Tours, eine Stadt, die uns mit der lebendigen Atmosphäre der Place Plumereau, ihres zentralen Platzes, sofort in den Bann zog. Die kopfsteingepflasterten Straßen der Altstadt, die manchmal als „kleines Paris“ bezeichnet wird, sind gesäumt von mittelalterlichen Häusern, in denen heute Cafés, Restaurants und Boutiquen untergebracht sind. Auf der Place Plumereau herrschte reges Treiben von Studierenden und Reisenden, die die außergewöhnlichen Fachwerkhäuser bewunderten. Nur wenige hundert Meter entfernt erhebt sich die monumentale gotische Kathedrale Saint-Gatien über der Stadt. Unser Guide erinnerte uns daran, dass Tours eng mit dem Kult des heiligen Martin verbunden ist, der hier als Bischof wirkte. Diese Tradition ist einer der Gründe, warum Tours ein so wichtiger Halt auf der EuroVelo-Radroute [DE] von Trondheim nach Santiago de Compostela ist. Die EuroVelo 3, auch als Pilgerroute bekannt, verläuft zwischen Orléans und Tours auf demselben Abschnitt wie unsere Loire-Route.
Vier Gartenbereiche am Schloss Villandry
Die Loire-Radroute führt Radfahrende aus dem Zentrum von Tours durch Parks und grüne Erholungsräume, bevor sie den nächsten Höhepunkt des Loiretals erreicht. Dabei handelt es sich um das Renaissance-Schloss Villandry, das am Fluss Cher, einem linken Nebenfluss der Loire, liegt und von seinen weltberühmten Gärten umgeben ist. Das Schloss wurde vergleichsweise spät, zu Beginn des 16. Jahrhunderts, errichtet und wird oft als das letzte der großen Châteaux der Loire bezeichnet. Die Gärten gelten als herausragendes Beispiel des französischen Formgartens und sind in vier thematische Bereiche gegliedert: den Gemüsegarten, den Wassergarten, den Ziergarten und den Sonnengarten. Jeder Bereich besitzt eine eigene Gestaltung, Pflanzenzusammenstellung und Funktion. Schloss Villandry ist für Besucher geöffnet und besonders für jene attraktiv, die ästhetische Inspiration und Harmonie mit der Natur suchen.
Radweg auf der Krone des Hochwasserdamms
Der nächste Abschnitt der Loire-Route, hinter Villandry in Richtung Chinon mit seinen beeindruckenden Festungsruinen, war eine leichte Enttäuschung. Über fast 20 Kilometer verläuft die Strecke entlang einer Straße mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Diese ist vermutlich zugunsten des Radverkehrs reduziert, fühlt sich aber dennoch recht schnell an. Wir hatten nie das Gefühl, unsicher zu sein, doch im Vergleich zu den zuvor deutlich fahrradfreundlicheren Abschnitten wirkte dieser Teil eher wie normaler Straßenverkehr. Zum Glück dauert er nicht lange, und zumindest wird man mit schönen Blicken auf den Fluss von der Krone des Hochwasserdamms belohnt.
Das Herzogtum Bretagne wird Teil des Königreichs Frankreich
Mitten in diesem Straßenabschnitt liegt auf dem gegenüberliegenden Ufer der Loire die kleine Stadt Langeais mit einem weiteren Schloss. Während unseres Besuchs sahen wir eine kurze „Licht-und-Ton“-Inszenierung, die das wichtigste Ereignis seiner Geschichte veranschaulichte: die königliche Hochzeit von Karl VIII. mit der 14-jährigen Anne de Bretagne. In nur fünfzehn Minuten machte uns die multimediale Vorführung zu virtuellen Zeugen des Moments, in dem das einst unabhängige Herzogtum Bretagne in das Königreich Frankreich eingegliedert wurde. Das Schloss Langeais ist außerdem für seine Sammlung originaler Wandteppiche aus dem 16. Jahrhundert bekannt.
Gute Website für die Loire-Route
Auf dem Weg nach Chinon verließen wir die Haupttrasse, die weiter direkt entlang der Loire führte, und folgten einer der Alternativrouten. Dies ist ein guter Moment, um die übersichtliche und hilfreiche Karte auf der offiziellen Website der Loire à Vélo zu erwähnen. Sie zeigt detailliert, welche Abschnitte über eigene Radinfrastruktur verfügen (grün markiert) und welche über reguläre Straßen verlaufen (rot markiert). Ein schneller Vergleich zeigt jedoch, dass selbst ruhige asphaltierte Wirtschaftswege auf den Loire-Dämmen zwischen Sully und Orléans rot gekennzeichnet sind. In der Praxis ist der Fahrkomfort insgesamt oft deutlich „grüner“, als es die Karte vermuten lässt. Die Website bietet zudem einen praktischen Routenplaner, mit dem sich schnell eine Strecke zwischen zwei Punkten entlang der Route erstellen lässt.
Jeanne d’Arc erreicht die Festung Chinon
Die Festung von Chinon, die wir über eine Nebenvariante der Route Loire à Vélo erreichten, liegt hoch auf einem steilen Hügel über dem Fluss Vienne. Sie zählt zu den bedeutendsten historischen Orten im Loiretal und ist vor allem als der Ort bekannt, an dem Jeanne d’Arc im Jahr 1429 dem späteren König Karl VII. begegnete - ein Moment, der auf dem gesamten Gelände hervorgehoben wird. Im Inneren vermittelt ein Museum die Geschichte von Chinon und die Erzählung um Jeanne d’Arc. Die befestigte Anlage besteht aus drei getrennten Bauwerken, die jeweils von Wehrmauern und Gräben umgeben sind. Von nahezu jedem Punkt der Festung eröffnen sich weite Ausblicke über die Stadt Chinon und die umliegenden Weinberge.
Direkt unterhalb der Festung liegt die Altstadt von Chinon, ein charmantes Labyrinth aus historischen Gassen und Häusern, durch das wir zu unserem Fahrradhotel rollten. Im Zentrum der Stadt befindet sich eine in den Fels gehauene Grotte unterhalb der Festung, die als Weinkeller dient, in dem regionale Weine der Appellation Chinon reifen und verkostet werden. Beim Gang durch die kurzen Stollen lohnt es sich, nach oben zu schauen - das Weingut Plouzeau ist über einen tief in den Fels geschlagenen Brunnen mit der Festung verbunden. Radreisende können hier an einer Führung durch die Keller und einer symbolischen Verkostung teilnehmen, da das Weingut Teil des Netzwerks Accueil Vélo ist.
Fouée, foie gras, tarte tatin und rillettes
Einer der Loire-Weine begleitete uns bei einem unvergesslichen Abendessen im Restaurant Au Local in Chinon, direkt neben dem Burgturm. Die untergehende Sonne, müde Beine nach einem langen Radtag und ruhige Gespräche auf der Terrasse wurden mit jedem Bissen von genussvollen Seufzern begleitet. Auch die offizielle Website der Route verweist auf die kulinarischen Schätze der Region: den traditionellen Mandelkuchen mit Rum aus Nantes, Fouée - kleine Brote, gefüllt mit Schweinepastete -, Nougatkuchen aus Tours, Ziegenkäse aus dem Loiretal, Tarte Tatin - den berühmten gestürzten Apfelkuchen - sowie die bekannten Senfspezialitäten aus Orléans. Frankreich ist ohne Zweifel ein Paradies für Genießer, und das Probieren dieser Spezialitäten sollte zu jeder Reise ins Loiretal gehören, selbst wenn dafür ein paar Radkilometer gegen Kalorien eingetauscht werden.
Troglodyten - die Höhlenbewohner des Loiretals
Ein faszinierendes Kapitel der frühen Geschichte, das an vielen Orten im Loiretal bis heute sichtbar ist, bildet das Erbe der Troglodyten und der von ihnen vor 25.000 bis 35.000 Jahren geschaffenen Höhlen. In den weichen Kalkstein und andere Sedimentgesteine der Region gehauen, haben Dutzende - vielleicht sogar Hunderte - dieser Höhlen bis in unsere Zeit überdauert. Während Louresse-Rochemenier, etwas weiter entfernt gelegen, oft als die am besten erhaltene troglodytische Siedlung im Loiretal gilt, stoßen Reisende entlang der Loire-Route auch auf zahlreiche andere Beispiele dieser frühen Wohnformen, darunter in der Umgebung von Saumur, das wir am vorletzten Tag unserer Reise ansteuerten.
Im Laufe der Jahrhunderte erfüllten die troglodytischen Höhlen viele Funktionen: Sie dienten als Wohnräume, boten Schutz in Verteidigungssituationen und wurden als Lager für Lebensmittel und Waren genutzt. Heute sind einige von ihnen zu Cafés, Weingütern, Geschäften und handwerklichen Werkstätten umgebaut. Viele besitzen inzwischen gemauerte Fassaden, die die Höhlen in geschlossene Wohn- oder Nutzräume verwandeln. Interessanterweise befindet sich das französische Recht zur Nutzung und Anpassung ehemaliger troglodytischer Behausungen noch immer in der Weiterentwicklung. Dennoch bietet schon eine einfache Radtour durch Turquant und seine Umgebung, entlang schmaler felsiger Durchgänge, ein einzigartiges und eindrückliches Erlebnis.
Weites Panorama vom Schloss Saumur
Kurz nach unserer Begegnung mit den Troglodyten erreichten wir Saumur, wo wir einmal mehr feststellten, dass die Schlösser und Paläste des Loiretals immer wieder beeindrucken. Diesmal war es das Schloss Saumur, das auf einem der höchsten Punkte des Tals thront und von seinen Fenstern und Terrassen aus weite Panoramablicke bietet. Die Ursprünge der Festung reichen bis ins 10. Jahrhundert zurück, was sie zu einem herausragenden Beispiel früher gotischer Architektur macht. Im Inneren befindet sich das Pferdemuseum, das die lange Geschichte der Reitkunst präsentiert. Heute ist das Schloss Saumur nicht nur ein majestätisches Wahrzeichen, sondern auch ein lebendiger Kulturort, der Geschichte und Natur verbindet und bleibende Eindrücke hinterlässt.
Siebzehn Türme der Festung Angers als großer Abschluss
Das Schloss Angers, auch Château d’Angers genannt, ist eine markante mittelalterliche Festung im Herzen der Stadt. Umgeben von mächtigen Steinmauern und 17 Türmen, prägt sie mit ihrer imposanten Erscheinung das Stadtbild. Im Inneren öffnet sich die Anlage zu einem Hof mit eleganten Gärten, doch ihr größter Schatz ist die Kapelle Saint-Jean und vor allem der berühmte „Apokalypse-Teppich“ von Angers, der größte erhaltene mittelalterliche Wandteppich der Welt. Leider verpassten wir aufgrund der späten Stunde und unserer frühen Abreise am nächsten Tag die Gelegenheit, dieses Meisterwerk persönlich zu sehen.
Radfahrer-Informationspunkt in Angers
Bei unserem abendlichen Spaziergang durch Angers stießen wir in der Nähe der Festung auf einen touristischen Informationspunkt - eine weitere Einrichtung aus dem französischen Netzwerk fahrradfreundlicher Angebote, Accueil Vélo. Unter dem Namen La Conciergerie Vélo funktioniert sie wie eine „Pförtnerloge für Radfahrende“, vergleichbar mit dem Radbutler - dem „Fahrrad-Concierge“, den wir in Kärnten auf den Alpe-Adria- und Drau-Radrouten gesehen haben. Ziel ist es, sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu bieten, während Radreisende die Stadt erkunden oder über Nacht bleiben. Diese Lösung unterstützt nicht nur Besucher, sondern entlastet auch Hotels und Pensionen von der Pflicht, eigene Fahrradabstellräume bereitzustellen. Ähnliche Abstellboxen für Radtouristen finden sich auch in Frankfurt (Oder) am Oder-Neiße-Radweg.
Spezieller Zug für Radfahrende an der Loire
Eines der außergewöhnlichsten fahrradfreundlichen Erlebnisse erwartete uns ganz am Ende unserer Frankreichreise, als wir zum Bahnhof gingen, um den Zug zurück zu unserem Auto in Orléans zu nehmen. Eine junge SNCF-Mitarbeiterin stieg aus dem Zug, bat uns, die Packtaschen abzunehmen, und schob unsere Fahrräder anschließend persönlich auf das Unterdeck, wo sie sie in der richtigen Reihenfolge für unser Ziel in die speziellen Halterungen einhängte. Danach wies sie uns auf das Oberdeck, das für Radfahrende reserviert war, wo wir bequem reisen konnten, während unsere Räder sicher darunter verstaut waren. Später in Orléans holten wir sie genau wie vereinbart wieder ab. Erst beim Aussteigen bemerkte ich die Aufschrift La Loire à Vélo am Zug und recherchierte anschließend weitere Informationen zu diesem besonderen Angebot.
Der Train Vélo Loire verkehrt von Mitte Juni bis Mitte September auf der Bahnstrecke entlang des Flusses - von Orléans über Blois, Saint-Pierre-des-Corps (bei Tours), Saumur, Angers und Nantes bis nach Le Croisic, einer kleinen Stadt an der Biskaya nahe Saint-Nazaire. Der Fahrradtransport ist kostenlos, wie in allen regionalen TER-Zügen in Frankreich, und eine Reservierung ist nicht erforderlich. Besonders beeindruckend ist jedoch die Kapazität: Jeder Zug befördert mindestens 33 Fahrräder, in der Hochsaison können es sogar bis zu 83 sein. Auf all unseren Radreisen haben wir noch keinen Zug erlebt, der gleichzeitig mehr Fahrräder aufnehmen konnte. Für uns ist dies damit die klare Nummer eins unter den Zugreisen mit Fahrrad!
An die Loire auf einer hervorragend organisierten Route
Wer erleben möchte, was es wirklich bedeutet, als Radreisender willkommen zu sein, und sicher sein will, dass das in den Urlaub investierte Geld ein rundum erfüllendes Erlebnis bringt, sollte für das nächste Abenteuer Regionen wie das Loiretal in Frankreich wählen. Hier ist Radfahren nicht nur eine Aktivität, sondern Teil der Kultur - getragen von Menschen, die daran arbeiten, jede Reise angenehmer und reibungsloser zu gestalten. Mögen eure Sommertouren voller Entdeckungen, gutem Essen und sicherer Kilometer auf zwei Rädern sein :-)
Back to topHave a safe ride! 💚
Simon Thread
(Szymon Nitka)
I'm a passionate cycling traveler and the voice behind Cycling Thread. I explore Europe on two wheels, documenting the most scenic routes, inspiring places and cyclist-friendly practices. My writing blends personal experience with practical insights and a deep love of travel. I'm also a contributor to National Geographic Traveler magazine.
